支持定制。

在電纜結(jié)構(gòu)上的所謂“屏蔽”，實(shí)質(zhì)上是一種改善電場(chǎng)分布的措施。電纜導(dǎo)體由多股導(dǎo)線(xiàn)絞合而成，它與絕緣層之間易形成氣隙，導(dǎo)體表面不光滑，會(huì)造成電場(chǎng)集中 在導(dǎo)體表面加一層半導(dǎo)電材料的屏蔽層，它與被屏蔽的導(dǎo)體等電位，并與絕緣層良好接觸，從而避免在導(dǎo)體與絕緣層之間發(fā)生局部放電。這一層屏蔽，又稱(chēng)為內(nèi)屏蔽層。在絕緣表面和護(hù)套接觸處，也可能存在間隙，電纜彎曲時(shí)，油紙電纜絕緣表面易造成裂紋，這些都是引起局部放電的因素。在絕緣層表面加一層半導(dǎo)電材料的屏蔽層，它與被屏蔽的絕緣層有良好接觸，與金屬護(hù)套等電位，從而避免在絕緣層與護(hù)套之間發(fā)生局部放電。

應(yīng)該是接地，對(duì)電纜屏蔽兩端同時(shí)接地，目前主要是如下考慮的：一般情況電纜是從一次設(shè)備引入二次設(shè)備柜的，如果室外一次設(shè)備故障或雷電沖擊，由于電磁感應(yīng)可能會(huì)使電纜屏蔽層室外的一端電壓升高，如果只有一端接地，將使電纜屏蔽層兩端形成電壓差，造成二次微電子元器件元件的誤動(dòng)甚至擊穿，因此必須兩端同時(shí)接地，以平衡這種電壓 這是由于集成電路、芯片等技術(shù)廣泛應(yīng)用而產(chǎn)生的新的技術(shù)問(wèn)題而派生的，而此前，是規(guī)定一端接地（二次設(shè)備側(cè)）的，以防止屏蔽層形成環(huán)流。

在辦廠生產(chǎn)電梯電纜的時(shí)候就需要3C認(rèn)證，不是隔多少米要認(rèn)證，電梯隨行電纜在36米以上就需要帶鋼的扁電纜。

VV22 3x25+2x16平方銅芯電纜安全載流量是94安。

電子電路中常用的抗干擾元件，對(duì)于高頻噪聲有很好的抑制作用，在不同的頻率下有不同的阻抗特性，一般在低頻時(shí)阻抗很小，當(dāng)信號(hào)頻率升高磁環(huán)表現(xiàn)的阻抗急劇升高?？梢允拐Ｓ杏玫男盘?hào)很好的通過(guò)，又能很好的抑制高頻干擾信號(hào)的通過(guò)，而且成本低廉。防止插拔線(xiàn)的時(shí)候的電流沖擊產(chǎn)生的干擾 防止瞬時(shí)涌浪電流的保護(hù)作用。防止空間的電磁干擾，讓傳輸更穩(wěn)定。另外，一般的信號(hào)線(xiàn)在一定頻段上可以看作是一接收天線(xiàn)，用屏蔽磁環(huán)來(lái)減少外面的電磁場(chǎng)對(duì)信號(hào)的影響。

5芯120平方銅芯電纜220v下功率為57860w。5芯120平方銅芯電纜的載流量為263A，所以263*220=57860w。

對(duì)好了線(xiàn)皮顏色，用對(duì)搭纏繞連接，用絕緣膠帶纏緊25線(xiàn)電梯電纜線(xiàn)接線(xiàn)頭方法如下：1、先要查看接線(xiàn)端子是否完好，螺絲是否滑絲，螺絲 孔尺寸是否正常都能到，避免因?yàn)榻泳€(xiàn)不良，影響 線(xiàn)路導(dǎo)通性，避免出現(xiàn)燒毀的情況。2、來(lái)找到電 梯使用說(shuō)明書(shū)，根據(jù)說(shuō)明書(shū)內(nèi)容逐項(xiàng)進(jìn)行接線(xiàn)，注 意連接時(shí)，螺絲一定要擰緊，電線(xiàn)金屬部位不能外 露。3、最后要檢查每一條電線(xiàn)連接是否牢固，并穿上 銘牌，方便日后檢修。

剝開(kāi)線(xiàn)時(shí)網(wǎng)線(xiàn)的屏蔽箔層千萬(wàn)不可剪掉，把這層金屬箔折成帶狀纏繞在網(wǎng)線(xiàn)的外皮上至少一圈。2.金屬絲也可以纏繞在里面，其他有做非屏蔽頭都一樣。3.把8芯線(xiàn)插到水晶頭底部時(shí)，纏繞在線(xiàn)外護(hù)套上的金屬箔帶剛好在水晶頭口上為最佳。4.然后像做普通頭一樣用壓線(xiàn)工具壓好就可以了5.最后就完成啦。

可以用，六類(lèi)線(xiàn)的水晶頭內(nèi)的芯孔大小是一樣的不管是不是屏蔽的。屏蔽水晶頭就是在水晶頭外殼上加上金屬防護(hù)層，便于和屏蔽層連接。如果是沒(méi)有干擾的環(huán)境下，屏蔽層的屏蔽線(xiàn)可以不接到水晶頭內(nèi)，如果有干擾的情況下沒(méi)有屏蔽水晶頭，可以把屏蔽線(xiàn)加長(zhǎng)也到地線(xiàn)上。

先上電梯轎箱頂上看看，左右兩邊應(yīng)該都有一條隨行電纜，隨著電梯上升下降的?？吹竭@條電纜就好了，視頻線(xiàn)就跟著這條電纜一起走，一頭接在電梯里的攝像頭，另一頭一直接到電梯機(jī)房（一般在最頂層），從機(jī)房出來(lái)后，再轉(zhuǎn)接其它的視頻線(xiàn)。電梯視頻電纜一定要用電梯專(zhuān)用的視頻電線(xiàn)。特點(diǎn)是：1線(xiàn)芯由多股線(xiàn)組成，柔軟不易斷芯，2帶鋼絲，防拉斷。

VLV22 2×50平方鋁芯電纜埋地敷設(shè)電流是133安。

3芯240平方銅芯ZR-YJV電纜380v下功率為270.77千瓦。3芯240平方銅芯ZR-YJV電纜的載流量為484A，根據(jù)功率計(jì)算公式：P=√3UIcosb（cosb表示功率因數(shù)，取值0.85），所以P＝√3UIcosφ＝1.732*380*484*0.85=270.77千瓦。

施工升降機(jī)電纜滑車(chē)導(dǎo)軌可以和導(dǎo)軌架標(biāo)準(zhǔn)節(jié)以及附墻架的安裝同時(shí)進(jìn)行。但最好是在導(dǎo)軌架高度達(dá)到導(dǎo)軌架的最大提升高度的一般3.0m以后再予以安裝.1.在地面圍欄內(nèi)的底架上安裝導(dǎo)軌基座.2.將最短的導(dǎo)軌(2.2m)下安裝在基座上.3.在導(dǎo)軌架與地面圍欄之間安裝第一個(gè)導(dǎo)軌和支架.4.沿導(dǎo)軌放下上下兩個(gè)電纜劃滑車(chē)，注意電纜滑輪應(yīng)朝向吊籠，下電纜滑車(chē)的電纜滑輪離吊籠更近.5.以相同的方式安裝后續(xù)的導(dǎo)軌，直至導(dǎo)軌架的最終提升高度的一般+3.0m.6.第二根導(dǎo)軌的長(zhǎng)度3m，第三根導(dǎo)軌的長(zhǎng)度4.5m，剩下的導(dǎo)軌的長(zhǎng)度為6m.7.記住導(dǎo)軌應(yīng)用電纜導(dǎo)向架連接.8.最后，在導(dǎo)軌架上每隔6m安裝一個(gè)電纜導(dǎo)向架作為電纜導(dǎo)向設(shè)備。

1 適用于非屏蔽雙絞線(xiàn)的網(wǎng)卡提供的接口是RJ-45接口。

礦物質(zhì)絕緣電纜是一種以銅護(hù)套包裹銅導(dǎo)體芯線(xiàn)，并且通過(guò)氧化鎂粉末為無(wú)機(jī)絕緣材料隔離導(dǎo)體與護(hù)套的電纜，最外層可以根據(jù)需要選擇適當(dāng)?shù)谋Ｗo(hù)套。耐火型礦物絕緣電纜，它都是采用的無(wú)機(jī)材料，因此就具備很多電纜所沒(méi)有的優(yōu)點(diǎn)。那么是哪些優(yōu)點(diǎn)呢？1、耐火在礦物絕緣電纜中應(yīng)用的二種材料銅和礦物質(zhì)，都屬于有機(jī)物。因此這種電纜在發(fā)生火災(zāi)后不會(huì)輕易燃燒，也不會(huì)助燃。其中銅護(hù)套在1083℃下才會(huì)熔融。2、操作礦物絕緣電纜的溫度連續(xù)可以達(dá)到250℃，在緊急情況下，可以在短時(shí)間內(nèi)繼續(xù)操作。3、礦物質(zhì)電纜中所應(yīng)用的無(wú)機(jī)材料，可以讓電纜更具穩(wěn)定性和耐火性，并且使用壽命會(huì)更長(zhǎng)。4、有些礦物質(zhì)電纜在進(jìn)行生產(chǎn)的時(shí)候會(huì)將絕緣材料進(jìn)行壓實(shí)，這樣做的目的是為了阻止蒸汽、氣體以及火焰在與電纜連接的設(shè)備零件之間通過(guò)，造成安全隱患。

5、礦物質(zhì)絕緣電纜外層有一個(gè)無(wú)縫金屬護(hù)套，如果將它完全置于水中，可以起到防水的作用。6、礦物絕緣電纜比較耐用，畢竟在生產(chǎn)的過(guò)程中，機(jī)械強(qiáng)度高，堅(jiān)固耐用，導(dǎo)電性能良好。7、礦物絕緣電纜短路故障額定值在相同的溫度下，要比其他類(lèi)型的電纜要高。也就是說(shuō)更安全。礦物質(zhì)電纜的應(yīng)用場(chǎng)所：1、普通照明、應(yīng)急照明、火災(zāi)報(bào)警、消防電氣線(xiàn)路、應(yīng)急電梯和升降設(shè)備線(xiàn)路、計(jì)算機(jī)房控制線(xiàn)路、主干分干配電系統(tǒng)線(xiàn)路、雙電源控制線(xiàn)路、煙氣排放和通風(fēng)線(xiàn)路、大動(dòng)力線(xiàn)路、潛在危險(xiǎn)爆炸線(xiàn)路等場(chǎng)所、發(fā)電機(jī)房輸電線(xiàn)路。2、高層建筑、石油化工、機(jī)場(chǎng)、隧道、船舶、海上石油平臺(tái)、航空航天、鋼鐵冶金、 購(gòu)物中心、停車(chē)場(chǎng)等場(chǎng)合。

是根據(jù)提升高度計(jì)算，電纜隨行電纜長(zhǎng)度要求：1、配線(xiàn)長(zhǎng)度是從控制柜到井底的最大距離 2、預(yù)留線(xiàn)應(yīng)在最長(zhǎng)距離的基礎(chǔ)上增加20%的預(yù)留量。電梯隨行電纜安裝要求：①隨行電纜兩端應(yīng)可靠固定。②轎廂壓縮緩沖器后，電纜不得與底坑地面和轎廂底邊框接觸。③隨行電國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)纜不應(yīng)有打結(jié)和波浪扭曲現(xiàn)象。

采用對(duì)齊的方式，在有灰塵的情況下?lián)Q個(gè)新的就可以封光幕線(xiàn)了。通力電梯故障代碼0001 運(yùn)行監(jiān)控時(shí)間超時(shí)0003 超時(shí)0004 在連續(xù)三次同步效正運(yùn)行中錯(cuò)誤0007 門(mén)區(qū)開(kāi)關(guān)30或B30粘連0014 提前開(kāi)門(mén)錯(cuò)誤。跟在0076錯(cuò)誤后0015 連續(xù)兩次提前開(kāi)門(mén)監(jiān)控故障，跟在0082故障后0021 安全回路不通0022 在運(yùn)行時(shí)廳門(mén)打開(kāi)0023 在運(yùn)行時(shí)轎門(mén)打開(kāi)0025 啟動(dòng)允許錯(cuò)誤0026 DRV板故障0036 在運(yùn)行時(shí)主接觸器釋放0037 抱閘打開(kāi)錯(cuò)誤0039 77：U，77：N 旁邊按鈕粘聯(lián)0042 轎箱照明監(jiān)控0043 關(guān)門(mén)到位丟失0044 多次關(guān)門(mén)失敗0046 轎門(mén)觸點(diǎn)，廳門(mén)觸點(diǎn)或關(guān)門(mén)到位不工作0048 重開(kāi)裝置運(yùn)作超時(shí)1分鐘0051啟動(dòng)失敗0052上下同步開(kāi)關(guān)同時(shí)運(yùn)作0058 不啟動(dòng)超時(shí)0061 強(qiáng)制關(guān)門(mén)時(shí)間過(guò)長(zhǎng)0062 轎修方向按鈕粘聯(lián)0071 無(wú)30或B30（門(mén)區(qū)）信號(hào)0072 61：U輸入粘聯(lián)錯(cuò)誤0073 無(wú)61：N輸入0074 61：N輸入粘聯(lián)錯(cuò)誤0166 在平層過(guò)快0169 自動(dòng)電池測(cè)試探測(cè)到電池電壓過(guò)底0170 AC供電故障0172 24VDC轎箱和井道供電0213 未發(fā)現(xiàn)樓層節(jié)點(diǎn)以下為DRV板故障0101 驅(qū)動(dòng)停止0102 LCEDRV緩沖測(cè)試按鈕粘聯(lián)0104電機(jī)過(guò)熱0105 變頻器故障0106 LCEDRV板故障0107 LWD故障0109 位置丟失以下為在SETUP學(xué)習(xí)時(shí)的故障0113 同步開(kāi)關(guān)77：S故障0114 樓層距離過(guò)近0117 沒(méi)有樓層位置自學(xué)習(xí)以下為網(wǎng)絡(luò)LCECCBS轎頂連接板1201 操縱箱內(nèi)第一塊CEB板故障1202 操縱箱內(nèi)第二塊CEB板故障12nn 操縱箱內(nèi)第n塊板故障LCECOB前門(mén)1301 前門(mén)COB板故障后門(mén)2301 后門(mén)COB板故障LCEFCB前門(mén)1401~~14nn 第n塊FCB板故障后門(mén)2401~~24nn 第n塊FCB板故障LCEFOB前門(mén)15~~ 后門(mén)25~~15nn~~25nn 第n塊FOB板故障LCEGTW板1601 網(wǎng)關(guān)板故障LCEOPT17nn~~27nn 第n塊OPT板故障LCECIB前門(mén)1801 前門(mén)轎箱司機(jī)功能板故障后門(mén)2801 后門(mén)轎箱司機(jī)功能板故障電梯光幕是一種光線(xiàn)式電梯門(mén)安全保護(hù)裝置，適用于客梯、貨梯，保護(hù)乘客的安全。由安裝在電梯轎門(mén)兩側(cè)的紅外發(fā)射器和接收器、安裝在轎頂?shù)碾娫春屑皩?zhuān)用柔性電纜四大部分組成。在發(fā)射器內(nèi)有32個(gè)（16個(gè)）紅外發(fā)射管，在MCU的控制下，發(fā)射接收管依此打開(kāi)，自上而下連續(xù)掃描轎門(mén)區(qū)域，形成一個(gè)密集的紅外線(xiàn)保護(hù)光幕。當(dāng)其中任何一束光線(xiàn)被阻擋時(shí)，控制系統(tǒng)立即輸出開(kāi)門(mén)信號(hào)，轎門(mén)即停止關(guān)閉并反轉(zhuǎn)開(kāi)啟，直至乘客或阻擋物離開(kāi)警戒區(qū)域后電梯門(mén)方可正常關(guān)閉，從而達(dá)到安全保護(hù)目的，這樣可避免電梯夾人事故的發(fā)生。

屏蔽層外層是阻水緩沖層，再外層是金屬護(hù)套層，再外層是聚乙烯護(hù)套層（此層絕緣），聚乙烯護(hù)套外層涂石墨粉。所以屏蔽層和石墨涂層中間有絕緣。

1x35平方銅芯電纜安全電流表：

平方	材質(zhì)	載流量
1x35	銅	218

查VLV22電纜載流量表，四芯95平方鋁芯VLV22電纜安全載流量是187安。

隨行電纜一端捆綁在轎廂的下部，另一端固定在井道的大概1/2處，這段電纜是懸掛著的，其余的隨行電纜則沿井道壁一直固定到機(jī)房。電梯轎廂里的照明、通風(fēng)、電話(huà)、監(jiān)控…則是在機(jī)房通過(guò)隨行電纜通到轎廂內(nèi)的的。